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上海城市公共交通发展是否有效地缩短上班族通勤时间

作者:佚名 发布时间:2021-04-12 08:14

上海上班族的居住和通勤时间报告调查

由于城市扩张,交通拥堵和房价上涨等各种因素的叠加效应,“劳损的船和卡车”已成为城市大多数上班族面临的共同生活负担。 2013年6月,上海市人民政府就实施《国务院关于优先发展城市公共交通的指导意见》的意见,提出了加快建设兼容公共交通体系的目标。与社会主义现代国际大都市并努力满足公民的需要。经过一年半的时间,上海城市公共交通的发展是否有效地缩短了上班族的通勤时间? (在本调查中,通勤时间是指上班族从居住地到工作地点所花费的时间,这是对生活质量的一个重要方面的度量)?在中心城市,办公室工作人员的住所是否仍然人满为患?哪些因素影响他们的通勤时间?为了回答这些问题,本主题对上班族的工作时间进行了单独分析(上班族,指的是从事某些社会劳动并获得劳动报酬或营业收入的各种人,有效数据为1,720人。 )。主要结论如下:

1. 50%的上​​班族在30分钟内上下班

调查显示,在目前的上海办公室工作人员中,有五名成年人在30分钟内上下班;四名成年人在半小时到一小时内上下班;几乎有一位成年人每天花费1-2个小时上下班。换句话说上海出轨侦探咨询 ,“办公室工作人员”中有9位成年人每天在1个小时内工作,而只有1位成年人的工作时间超过1小时。从侧面可以看出,上海地铁非常方便,大大节省了人们的通勤时间。同时,这也解释了为什么上海的地铁在每天的通勤时间如此拥挤。

2.上班族的住所集中在中环和外环之间

调查发现2 1. 01%和1 7. 88是住在内圈,内中圈,中外圈,郊区下圈和郊区圈的上班族,分别占% ,3 8. 44%,7. 23%和1 5. 43%,这表明上海上班族的住所集中在外圈和内圈之间(约40%)和内圈之间内圈彼此分开。 20%的人是居住在郊区郊区的上班族最少,甚至只有一半在郊区郊区。

3.上班族通勤呈现出“两极分化”现象:集中化和郊区化

调查发现,有6 9. 40%的人住在郊区环外,有5 6. 90%的人在内圈内部,有4 4. 90%的人在外郊区之间,而3 9. 50 %居住在内环和中环之间的“办公室工作人员”,居住在中央与外环之间的“办公室工作人员”的3%4. 80%表示他们在30分钟内上下班。上述百分比呈下降趋势,这可能与上班族的居住和工作地点有关。由此可以推断上海本地调查,上海上班族通勤圈呈现出集中化和郊区化两个“两极分化”现象。

4.社会地位越低,附近的就业比例越高

调查表明社会地位显然与通勤距离有关。具体表现如下:在属于上层,上层,中层,中层,下层和下层工人的职业状态中

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5.性别婚姻对通勤时间有重大影响

调查显示,未婚,没有孩子的已婚或有孩子的已婚的男人在通勤后30分钟内选择工作的比例分别为4 4. 0%,3 1. 7%和4 6. 5%,这表明已婚男人更愿意在更长的距离工作,而未婚和有孩子的已婚男人则选择更近距离的工作。选择更紧密工作的未婚和已婚男人的比例之间几乎没有相关性。在没有孩子,已婚并有孩子的情况下,通勤时间少于30分钟的工作所占比例为3 5. 2%,4 3. 6%和5 3. 1%。比例越来越高。它表明,结婚和生子都将使更多的妇女选择更接近的工作。这可能是因为在平衡家庭和工作关系时,“男性主导外部,女性主导内部”的观念仍然存在。

6.年龄越小,上下班时间越长

调查发现30岁以下,30-39-39、40-49、50-59和60岁以上的上班族通勤30分钟以上的比例分别为5 8. 40%和5 6. 60%,5 0. 40%,4 6. 90%,2 7. 30%,这表明年龄和通勤时间显然呈负相关,即年龄越小,上班时间越远其中,30岁以下的年轻上班族通勤时间最长。这可能是因为上海的房价更加昂贵,年轻人无法买到离工作更近的房子,而一般来说,远离家乡是有关系的。


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